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- 清水河大桥属于什么桥
- 清水河大桥（高度406米）
从古代的拱桥，到现在动辄数百米高的斜拉桥，中国造桥的历史源远流长。时至今日，中国依然是世界上举足轻重的桥梁大国。
中国人都知道“要想富，先修路”，交通便利是经济发展的重要保障。各式各样的桥梁在建成后，都在当地起到了至关重要的作用。
清水河大桥属于什么桥
清水河大桥是世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥，亚洲第一的山区双塔单跨钢桁悬索桥。设计采用9×40米T梁(开阳岸引桥)+1130米(主桥)+16×42米T梁(瓮安岸引桥)构造。 清水河大桥共约使用钢材6万吨,混凝土33万方。两岸索塔基础均采用18根直径3.5米的桩基础；两岸锚碇均采用重力式锚；索塔为钢筋混凝土框架结构，开阳岸索塔高度为230米，瓮安岸两索塔高度分别为236米、220米。清水河大桥（高度406米）
贵州境内92.5%的地貌属于山地和丘陵，山路狭窄陡峭，制约着当地的经济发展。
为了连接贵州各地市，我国在这里修建了数目众多的桥梁，有人还由此总结出“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州”。
清水河大桥位于贵阳市与黔南州交界处的清水河峡谷之上。
桥身全长2171.4米，主跨度达到1130米，桥面距离水面406米，桥梁高度排名世界第六，是贵州省内最大的悬索桥。
清水河大桥在2013年7月开工建设，并于2015年12月短短两年就建成通车，总投资高达15.4亿元。
在大桥落成前，从贵阳到瓮安的车程为4个小时，建成后开车通过清水河大桥只需要3分钟，同时两地的车程缩短为半小时。
大桥在建设过程中首次使用了千米级的缆索吊，起吊重量可达220吨，能在水平方向运输施工物料 1130 米。
全新设计的板桁结合体系，不仅方便了梁段的起吊和运输，解决了吊装问题，还极大地节约了工期，整个架设过程仅仅花费100天就完成了。
在高速建成通车两个月后，就有工厂在高速匝道口附近开设工厂。利用方便快捷的物流把自己的产品送出去。
在此之后，因为当地的磷矿丰富，越来越多的工厂在当地投资建设。不仅解决了当地人口的就业问题，同时也促进了经济发展。
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