您没看错，货车载客是真的载客。就像“当妖有了仁慈的心就不再是妖 - 是”一样，当货车干起了拉人的买卖就不再是货车 - 是客货。
在泰国街头，有一种由皮卡或中型卡车改装过来的客车相当抢眼。这些车的货斗两边分别加装了两个长条状排椅，从而被叫做“双条车”。在大点儿的卡车里甚至还可以再加一条座椅，从而成为“三条”。
货斗上部通常还会装一个塑料顶棚，这样既可以挡雨遮阳，也使货斗看起来更像车厢一些。当货斗里面坐满了，乘客还可以坐到驾驶室里的司机旁边，或是站在货斗外延申出去的一小节挡板上。当然了，站挡板上对身体素质就有些要求了，臂力不行的主儿分分钟自动下车。
“货改客”的一大好处就是卡车的底子还在那里：马力强劲。因此即便是货斗里的人把后轱辘都压瘪了，照样不耽误跑起来。好在泰国的“货改客”已经标准化，因此你不会在路上看见条件过于艰苦、面貌过于夸张的双条车。
双条车的运营大约有固定路线、灵活路线和包车三种。固定路线和普遍意义上的公交差不多，票价固定。灵活路线比较像一群人的共享公交，即司机根据乘客的去处统筹线路，就近下客，票价弹性。而包车则更像出租车了，只不过你是包了辆卡车而已，票价看砍价水平
双条车凭借票价低廉、机动性强、能装能跑、四壁漏风，成为气候湿热、经济欠佳的泰国的公共交通系统的重要补充，被广泛用于市内、城镇和城乡间的通勤。
双条车的存在反映了人的创造力和改造力，体现了亚洲人民的吃苦耐劳精神。
郑重声明：本文来源于网络，本站无法甄别其准确性，请谨慎参考。本站尊重并保护知识产权，本文图片及文字版权归原作者所有，根据《信息网络传播权保护条例》，如果我们的转载侵犯了您的权利，请及时与我们联系，我们会做删除处理，谢谢。
